基于图论的多叉路口相位设计方案 用图论的方法计算出一个多叉路口用信号控制的情况下所需的最优相位个数。至于这种相位个数能不能达到交叉路口的最大通行容量，以及最短的排队时间和排队长度，都不在本文研究的范围之内，因此，未来可以根据本文提供设计的相位个数来研究上述问题。-The intersection is the “bottleneck” of the road network’s traffic capacity and the “Multi-happening” of traffic acc

第一章 线性规划 第二章 整数规划 第三章 非线性规划 第四章 动态规划 第五章 图与网络 第六章 排队论 第七章 对策论 第八章 层次分析法 第九章 插值与拟合 第十章 数据的统计描述和分析 第十一章 方差分析 第十二章 回归分析(Chapter I linear programming Chapter II integer programming Chapter III nonlinear programming Chapter IV dynamic planning Chapt