随着改革开放的进一步深入，人们的生活水平不断提高，公路交通工具日益先进，要求公路应该具备高速、舒适、安全、经济等要求，所以高速公路得意迅猛发展。同时随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。在公路建设中，很多因素会影响到路面平整度，比如施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量等。由于在检测公路质量的指标中，一个很重要的指标就是平整度，它反映了道

我国目前对噪音污染的治理方法主要有两种：一种是将水泥路 面的改柏油路面第二种是在距离住宅窗户较近的道路两侧安装隔音 屏障。但效果均不理想。路面改变只可降低汽车行驶摩擦声的3～5 分贝左右。至于安装隔音屏障．由于声波的衍射特性，声音的传播可 以跨越隔音屏障，在中频，高频声波传播中，遇到难以穿透的障碍物 时，背面就有一个声波微弱的影区。所以此举只对相近楼层有所缓 解，对更高楼层的住户而言，效果并不明显-Our current treatment methods for noi

真实路面的函数可以描述为路面不规则函数q=q(x,y)，其x和y坐标轴分别表示纵向和侧向轴。路面不平度被描述成具有高斯分布、稳态阶段、遍历性和零均值的随机过程。因此我们可以利用自己定义的单个轨迹和相干函数的二平行轨迹的功率谱密度来描述路面不平度。自定义的单轨迹功率谱密度可用如下方程描述：-In ride comfort research, it is important to simulate the vibration of automobile on uneven road. To buil

高速公路路面基层的施工技术 摘要:随着我国经济的高速发展，交通量也迅速上升，现如今的道路已经不能满足要求，使得道路大量的损坏影响交通，并且交通量的增加并且不断地对道路的碾压磨损，使得现在已经修建好的道路的路基、路面损坏，造成一系列的交通问题。因此，对道路的等级、以及道路的设计质量有了更高的要求。路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分。因此，根据根据公路等级和任务，合理的选择路基路面结构，精心设计，精心施工使路面路基在设计年限内具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具