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V1.0(16M)
- CAN现场总线通信的源码，原理图略去-CAN fieldbus communication source code, the diagram omitted
OP_Intro
- 一台完全无软件的计算机系统称为裸机，即便其性能再强，相对于用户来讲，如果要面对计算机的指令集、存储组织、I/O总线结构的编程则是十分困难的。对于一般程序员也并不想涉足硬件编程的种种具体细节，而希望针对数据结构抽象地使用硬件。如果我们在裸机上覆盖一层I/O设备管理软件，用户便可以利用这层I/O设备管理软件提供给用户的接口来进行数据的输入和输出，那么用户此时看到的计算机是一台功能强大、使用方便的计算机，但实际上，计算机的硬件丝毫没有变化，这样的计算机称为软件扩充的机器，或称软件虚拟机。-comple
whb
- IIC总线控制器得原理和一个特例，设计时可以参考-IIC bus controller in principle and an exception can reference design
MON51W_E58
- 串口的仿真功能 完全支持 单步不支持 串口中断 用户可以使用 用户不能使用 定时器2 不占用 使用 P0,P2 口仿真 完全仿真 只能用作总线 89C52等嵌入式CPU仿真 支持 不支持 系统使用CPU 双CPU设计 单CPU 占用用户堆栈 2个字节 6个字节 I/O引脚占用 一条(p3.5) 两条(p3.0,p3. -the simulation function fully supports single-step support in
2006060302
- 详细地介绍了由ＲＳ４８５总线升级到ＣＡＮ总的方法-described in detail by RS485 upgrade to the CAN general approach
CanPrograme
- 现场总线can基于sja1000通信控制芯片的初始化程序及通信程序和相应的中断处理-fieldbus communication sja1000 can control based on the chip initialization procedures and communication procedures and the corresponding the interrupt handling
LINKitGZ60
- 汽车总线方面的协议,可以参考看看,有助于更进一步的提高-an agreement can read and contribute to further improve
WHATISCAN
- CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。-CAN, called the "Controller Area Network" LAN controller that is the world's mos
CANFD
- 随着总线技术在汽车电子领域越来越广泛和深入的应用，汽车电子对总线宽度和数据传输 速率的要求也越来也高，传统CAN（1MBit/s，8Bytes Payload）已难以满足日益增加的需求。 因此在2011年，Bosch发布了CAN的替代总线CANFD（CAN with Flexible Data-Rate）。 CANFD 继承了CAN总线的绝大多数的特性，如同样的物理层，双线串行通讯协议，基于非 破坏性仲裁技术，分布式实时控制，可靠的错误处理和检测机制等，但是CANFD弥补了CAN 总
XMPP
- 周立功单片机中关于can总线的驱动设计,驱动程序()
68309533
- 本文介绍了CAN总线的发展历史,并对其优点及主要技术指标进行了详述,最后就其 具体应用给出了实例,()
569642
- 针对周立功公司的USB_CAN转换器开发的CAN总线通信例子,用VC6编程()
新建文件夹
- CAN 测试，验证程序，适合初学者，现场总线(CAN test verification program suitable for beginners field bus)
PCANBasic
- 采用Labview编写的上位机界面，应用Peak卡通过CAN总线与单片机进行通信。(Written using Labview PC interface, the application of Peak card via the CAN bus to communicate with the microcontroller.)
snfinite-operation
- 基于can总线的现场总线和节能技术管理系统界面()
13389351
- 周立功单片机中关于can总线的驱动设计,驱动程序()
083709
- c8051F系列单片机CAN总线的应用例程()
AGBDKK
- 针对周立功公司的USB_CAN转换器开发的CAN总线通信例子,用VC6编程()
863电动车通信协议_标准
- 本通讯协议主要涵盖车辆网络物理层、数据链路层和应用层的内容，适用于纯 电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车等电动汽车动力总成系统控制器局域 网（CAN 总线）的通讯。电动客车推荐使用扩展格式，通信速率为 250kbps。轿车 可根据实际需求选用标准格式或者扩展格式，并可以在本协议的基础上修改参数刷 新率。(This protocol mainly covers the contents of physical layer, data link layer and applicatio
纯电动、混合动力CAN 网络总线通信协议
- 这里的原则是指制定通讯协议时遵循的原则，不涉及协议本身的一些规则。 先进性。制定的协议要尽量与国际接轨，参照国际 SAEJ1939/11、 ISO11898、 ISO 7637， 以及国家标准 GB/T 18858.2、GB/T18487.1-2001、 GB/T18487.2-2001、GB/T1487.3-2001、 GB/T 18387-2001、GB/T 14023-2000、GB/T 17619-1998、TB/T 3034-2002 和QC/T 413-200