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twodegreeoffreedom
- simulink框图，两自由度的汽车操纵动力学模型，输入轮胎转角，输出质心偏侧角和横摆角速度(Simulink block diagram, two degree of freedom vehicle handling dynamics model, input tire angle, output centroid side angle and yaw rate.)
treadwear
- 磨损，自适应网格，轮胎，数值模拟，fortran子程序(wear,ALE,tread,fortran,abaqus)
treadwear
- 可用于汽车轮胎在路面稳态滚动的磨损仿真。(Can be used in the vehicle tire steady-state rolling wear simulation)
整车动力学模型model--simulink
- 搭建的简单的动力学模型，可供初学者参考，可以做简单的动力学仿真。包括轮胎模型，整车模型，简化整车模型。(The simple dynamic model can be used for beginners' reference and simple dynamic simulation. Including tire model, vehicle model, simplified vehicle model.)
天棚阻尼-SIMULINK-S-Function
- 建立了四分之一半主动悬架和被动悬架，其次选取车身加速度、悬架动挠度和轮胎变形为评价指标，建立了最优控制器，最后在 matalb 中进行了仿真验证(Simulation of ceiling damping)
inverse model WLTC
- 本Simulink模型为整车动力学模型于循环工况下的运行模型，包含轮胎模型，驾驶员模型与台架通讯部分。(This Simulink model is the operation model of vehicle dynamic model under cycle conditions, including tire model, driver model and platform communication part.)
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- 涉及一种分布式驱动电动汽车惯性 参数估计方法，首先考虑载荷参数不确定导致车 辆惯性参数的变化，建立三自由度整车动力学模 型，并选择魔术公式的非线性轮胎模型，设计双 自适应无迹卡尔曼滤波器的状态和参数估计系 统，再确定双自适应无迹卡尔曼滤波观测器的具 体步骤，从而实现对车辆车辆纵向速度、车辆质 心侧偏角等车辆状态及整车质量、横摆转动惯 量、质心到车辆前轴的距离等车辆惯性参数估 计。本发明基于考虑载荷参数变化的车辆动力学 估计模型，采用自适应无迹卡尔曼滤波方法可以 有效抑制车辆状态参数滤波器的发散影
整车七自由度模型
- 整车七自由度模型，包括驾驶员模型轮胎模型整车模型，可以完美运行，可输出纵向、侧向、横摆的运动状态。(The 7-DOF vehicle model, including driver model, tire model and vehicle model, can run perfectly and output the motion states of longitudinal, lateral and yaw.)