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文件名称:The-human-body-acceleration

  • 所属分类：
    transportation applications
  • 标签属性：
    [Matlab] [源码]
  • 上传时间：
    2017-03-05
  • 文件大小：
    852.7kb
  • 已下载：
    1次
  • 提 供 者：
    猪***
  • 相关连接：
    无
  • 下载说明：
    别用迅雷下载，失败请重下，重下不扣分！
修正介绍说明

介绍说明－－下载内容来自于网络，使用问题请自行百度

通过matlab建立整车模型，求汽车的平顺性，本程序求得是汽车在不同等级路面上的人体加速度。-The human body acceleration
(系统自动生成,下载前可以参看下载内容)

下载文件列表

A、人体加速度/a、幅频特性/1.1 车身加速度/cheshenjiasudu.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/1.1 车身加速度/cheshenjiasudu.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/1.1 车身加速度/cheshenjiasudu.m
A、人体加速度/a、幅频特性/1.1 车身加速度/新建文本文档.txt
A、人体加速度/a、幅频特性/1.2 Z2p/Z2pquxian.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/1.2 Z2p/Z2pquxian.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/1.2 Z2p/Z2pquxian.m
A、人体加速度/a、幅频特性/2、人体-座椅系统幅频特性/rentijiasudu.m
A、人体加速度/a、幅频特性/2、人体-座椅系统幅频特性/rentizuoyifupintexing.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/2、人体-座椅系统幅频特性/rentizuoyifupintexing.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/2、人体-座椅系统幅频特性/人体座椅.txt
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比/danshuangzhouduibi.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比/danshuangzhouduibi.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比/danshuangzhouduibi.m
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比/untitled.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比/untitled.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单轴/danzhourentijiasudu.asv
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单轴/danzhourentijiasudu.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单轴/danzhourentijiasudu.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单轴/danzhourentijiasudu.m
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴/rentijiasudu.asv
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴/rentijiasudu.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴/rentijiasudu.jpg
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴/rentijiasudu.m
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴/新建文本文档.txt
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/有座椅和无座椅对比/untitled.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/有座椅和无座椅对比/youwuzuoyiduibi.m
A、人体加速度/a、幅频特性/双轴双质量系统/danzhourentijiasudu.m
A、人体加速度/a、幅频特性/双轴双质量系统/untitled.fig
A、人体加速度/a、幅频特性/双轴双质量系统/untitled.jpg
A、人体加速度/b、计算/rentijiasudujisuan.m
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/1、车身固有频率/pinlv.fig
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/1、车身固有频率/pinlv.jpg
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/1、车身固有频率/pinlv.m
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/1、车身固有频率/新建文本文档.txt
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/2、车身阻尼比/zunibi.fig
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/2、车身阻尼比/zunibi.jpg
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/2、车身阻尼比/zunibi.m
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/2、车身阻尼比/新建文本文档.txt
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/3、车身与车轮部分质量比/zhiliangbi.fig
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/3、车身与车轮部分质量比/zhiliangbi.jpg
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/3、车身与车轮部分质量比/zhiliangbi.m
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/4、悬架与轮胎刚度比/gangdubi.fig
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/4、悬架与轮胎刚度比/gangdubi.jpg
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/4、悬架与轮胎刚度比/gangdubi.m
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单双轴对比
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/单轴
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/双轴
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度/有座椅和无座椅对比
A、人体加速度/a、幅频特性/1.1 车身加速度
A、人体加速度/a、幅频特性/1.2 Z2p
A、人体加速度/a、幅频特性/2、人体-座椅系统幅频特性
A、人体加速度/a、幅频特性/3、人体加速度
A、人体加速度/a、幅频特性/双轴双质量系统
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/1、车身固有频率
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/2、车身阻尼比
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/3、车身与车轮部分质量比
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响/4、悬架与轮胎刚度比
A、人体加速度/a、幅频特性
A、人体加速度/b、计算
A、人体加速度/c、系统参数不同对其影响
A、人体加速度

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