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body-acceleration(frequenz)
- Matlab 2013版，四自由度半车悬架模型车身垂直加速度幅频特性。-Matlab version 2013, four and a half degrees of freedom suspension model vehicle body vertical acceleration amplitude-frequency characteristics.
pitch(frequenz)
- Matlab 2013版，四自由度半车悬架模型俯仰角加速度幅频特性。-Matlab version 2013, four and a half degrees of freedom vehicle suspension model pitching angular amplitude-frequency characteristics.
Suspension-dynamic-deflection
- 通过matlab建立整车模型，求汽车的平顺性，本程序求得是汽车在不同等级路面上的悬架动挠度。-Suspension dynamic deflection
Suspension-parameter-analysis
- 通过matlab建立整车模型，求汽车的平顺性，本程序求得是汽车在不同等级路面上的悬架参数对平顺性的影响。-Suspension parameter analysis
shijicanshufangzhentexing
- 悬架的部分参数 仿真 这个仿真是用matlab编写 采用的代码写的(Suspension part of the parameter simulation, this simulation is written in matlab code written)
新建文件夹 (2)
- 本文建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。结果表明，在共振区域附近，相对较大的刚度，会导致汽车的舒适性下降，但在共振区以外的高频区，刚度对汽车振动幅值的影响并不大；后桥悬挂阻尼对汽车振动幅值的影响较前桥强烈，适当增大后桥悬挂的阻尼有利于振动幅值的降低(This paper established an independent suspension vehicle dynamic model
htp_bus_model01
- 是哒是哒所多s阿发瓦房方式发送方式放松放松(dgfgsddddddssdsdsdsd)
MATLAB仿真程序 完成悬挂控制系统的研究
- 关于公交车悬架的matlab仿真编程程序(a program about simulation of bus susption)
MATLAB
- pid控制正确 但模糊pid参数调试一直有问题(active suspension PID controll)
active suspension
- lqg主动悬挂,车辆主动悬架LQG 控制器的设计与仿真分析。 通过建立1/2 车辆模型和路面输入(LQG active suspension, vehicle active suspension LQG controller design and simulation analysis. Through the establishment of 1/2 vehicle model and road input)
重型车辆四分之一 阻尼比
- 车辆悬架阻尼比，重型车辆，车辆悬架建模与仿真(Vehicle suspension damping ratio, heavy vehicle Modeling and Simulation of vehicle suspension)
lqz_ga
- 上述两个文件分别是遗传算法和包括侧倾的三自由度车辆模型，遗传算法(GA)主要用于辨识三自由度车辆模型参数，主要辨识的参数有前后轴等效侧偏刚度、整车绕X轴和Z轴的转动惯量、质心位置、悬架侧倾刚度和阻尼等关系参数。(The above two files are respectively a genetic algorithm and a three-degree-of-freedom vehicle model including a roll. The genetic algorithm (GA
基于GA的LQR控制器优化
- LQR控制在工程中得到了广泛的应用，对于LQR最优控制，其最优性完全取决于加权矩阵的选择，然而该加权矩阵只能定性地去选择矩阵参数，将GA应用于LQR控制器的设计中，以主动悬架的性能指标作为目标函数对加权矩阵进行优化设计，以提高LQR的设计效率和性能。
GA7 - ZS1
- 基于遗传算法的主动悬架模糊控制，通过遗传算法来优化模糊控制的隶属度函数，以此来优化悬架的垂直加速度的方均根(Fuzzy control of active suspension based on genetic algorithm and membership function of fuzzy control are optimized by genetic algorithm to optimize the mean square root of vertical acceleration
skyhook_semi_qv_whitenoise
- 建立了一种使用简单有效的空气悬架天棚控制系统(A simple and effective air suspension ceiling control system)
2009Sep_SGA__suspension_FalphaSMC
- 利用smc控制与sky control相结合的方法，控制悬架系统，并与模糊控制相对比(The method of combining SMC control with sky control is used to control the suspension system, and compared with fuzzy control)
汽车悬挂设计matlab
- 1.被动悬挂设计simulink模型 2.对于任意一段路面谱，求出其功率谱密度与频率的分布关系，在标准路面图中画出曲线验证路面 3.积分白噪声法路面构造simulink模型 4.整车平顺性分析simulink模型 5.实际路谱案例，c级路面 6.悬架动载荷功率谱密度图像画图matlab编程(1. Simulink model for passive suspension design 2. For any section of road spectrum, the
14自由度汽车模型以及论文
- 汽车14自由度仿真simulink文件，包括车身6个自由度，悬架4自由度，车轮4自由度。模型跑得通，且和carsim中同种工况下的运行结果相同，精度较高。 除此之外还有模型搭建的对应论文可供参考学习(Vehicle 14 DOF simulation Simulink file, including 6 DOF of body, 4 DOF of suspension and 4 DOF of wheel. The model runs well and has the same result
D《灌区建筑物的水力计算与结构计算》
- 第一章 明渠水力计算 第二章 水闸过水能力（孔径）计算 第三章 水闸消能计算 第四章 渡槽水力计算 第五章 倒虹吸管水力计算 第六章 沉沙条渠的水力计算及泥沙计算 第七章 水闸稳定计算及闸底板结构计算 第八章 基础沉降计算 第九章 矩形断面渡槽结构计算 第十章 U形薄壳渡槽结构计算 第十一章 排架结构计算 第十二章 变截面悬链线空腹无铰板拱及肋拱结构计算 第十三章 钻孔灌注桩结构计算 第十四章 圆形压力隧洞的结构计算 第十五章 贴坡式挡土墙结构计算 第十六章 取水输
天棚阻尼-SIMULINK-S-Function
- 建立了四分之一半主动悬架和被动悬架，其次选取车身加速度、悬架动挠度和轮胎变形为评价指标，建立了最优控制器，最后在 matalb 中进行了仿真验证(Simulation of ceiling damping)