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zunibi
- 汽车悬架与轮胎刚度的阻尼比对均方根值的响应影响。汽车理论书上面的曲线-Suspension and damping ratio of the rms values affect tire
suspmod
- 在设计悬架系统时，一个1/4模型（四个车轮中的一个）被用于使问题简化成为一个一维的多弹簧 – 阻尼系统。该系统的示意图如下所示。这种模式是一个主动悬挂系统，其中包括一个致动器，这个制动器能够产生控制力U以控制车体的运动。-suspension system
erziyouduxitongSIMULINK
- 二自由度悬架系统在MATLAB/SIMULIN中建立模型，可以的到不同输入下所需的输出-Two degrees suspension system model in the MATLAB/SIMULIN, can to the desired output under different input
bangchexuanjiamoxing
- Matlab 3013版，simulink中创建的半车四自由度被动悬架模型。-Matlab version 3013, half car simulink created four degrees of freedom passive suspension model.
acceleration(time)
- matlab 2013版，半车模型主被动悬架的车身垂直加速度时域对比图形。-matlab body vertical acceleration time domain graph
pitch(time)
- Matlab 2013版，半车四自由度悬架模型的车身俯仰角加速度时域图形。-Matlab version 2013, body semi-suspension model car four degrees of freedom of the pitch angular acceleration time domain graph.
body-acceleration(frequenz)
- Matlab 2013版，四自由度半车悬架模型车身垂直加速度幅频特性。-Matlab version 2013, four and a half degrees of freedom suspension model vehicle body vertical acceleration amplitude-frequency characteristics.
pitch(frequenz)
- Matlab 2013版，四自由度半车悬架模型俯仰角加速度幅频特性。-Matlab version 2013, four and a half degrees of freedom vehicle suspension model pitching angular amplitude-frequency characteristics.
Suspension-dynamic-deflection
- 通过matlab建立整车模型，求汽车的平顺性，本程序求得是汽车在不同等级路面上的悬架动挠度。-Suspension dynamic deflection
Suspension-parameter-analysis
- 通过matlab建立整车模型，求汽车的平顺性，本程序求得是汽车在不同等级路面上的悬架参数对平顺性的影响。-Suspension parameter analysis
shijicanshufangzhentexing
- 悬架的部分参数 仿真 这个仿真是用matlab编写 采用的代码写的(Suspension part of the parameter simulation, this simulation is written in matlab code written)
新建文件夹 (2)
- 本文建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。结果表明，在共振区域附近，相对较大的刚度，会导致汽车的舒适性下降，但在共振区以外的高频区，刚度对汽车振动幅值的影响并不大；后桥悬挂阻尼对汽车振动幅值的影响较前桥强烈，适当增大后桥悬挂的阻尼有利于振动幅值的降低(This paper established an independent suspension vehicle dynamic model
htp_bus_model01
- 是哒是哒所多s阿发瓦房方式发送方式放松放松(dgfgsddddddssdsdsdsd)
MATLAB仿真程序 完成悬挂控制系统的研究
- 关于公交车悬架的matlab仿真编程程序(a program about simulation of bus susption)
MATLAB
- pid控制正确 但模糊pid参数调试一直有问题(active suspension PID controll)
active suspension
- lqg主动悬挂,车辆主动悬架LQG 控制器的设计与仿真分析。 通过建立1/2 车辆模型和路面输入(LQG active suspension, vehicle active suspension LQG controller design and simulation analysis. Through the establishment of 1/2 vehicle model and road input)
重型车辆四分之一 阻尼比
- 车辆悬架阻尼比，重型车辆，车辆悬架建模与仿真(Vehicle suspension damping ratio, heavy vehicle Modeling and Simulation of vehicle suspension)
lqz_ga
- 上述两个文件分别是遗传算法和包括侧倾的三自由度车辆模型，遗传算法(GA)主要用于辨识三自由度车辆模型参数，主要辨识的参数有前后轴等效侧偏刚度、整车绕X轴和Z轴的转动惯量、质心位置、悬架侧倾刚度和阻尼等关系参数。(The above two files are respectively a genetic algorithm and a three-degree-of-freedom vehicle model including a roll. The genetic algorithm (GA
基于GA的LQR控制器优化
- LQR控制在工程中得到了广泛的应用，对于LQR最优控制，其最优性完全取决于加权矩阵的选择，然而该加权矩阵只能定性地去选择矩阵参数，将GA应用于LQR控制器的设计中，以主动悬架的性能指标作为目标函数对加权矩阵进行优化设计，以提高LQR的设计效率和性能。
GA7 - ZS1
- 基于遗传算法的主动悬架模糊控制，通过遗传算法来优化模糊控制的隶属度函数，以此来优化悬架的垂直加速度的方均根(Fuzzy control of active suspension based on genetic algorithm and membership function of fuzzy control are optimized by genetic algorithm to optimize the mean square root of vertical acceleration