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16-CANtest
- CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。-CAN is the Controller local Area Network (Controller A
m_can
- CAN bus driver for Bosch M_CAN controller.
c_can
- CAN bus driver for Bosch C_CAN controller.
drm_global
- Memory mapped Bosch CC770 and Intel AN82527 CAN controller.
c_can_platform
- Platform CAN bus driver for Bosch C_CAN controller.
can_latest.tar
- 控制器区域网络，也可以是从控制网络协议 博世已发现广泛应用在工业自动化和 汽车行业。 大多数都是可以的专利是由博世虽然有资 是开发一个开源的CAN IP，但任何没有restictions 商业使用博世协议授权是不可缺少的先决条件。 大小约为12k的门（930触发器）。-Controller Area Network or CAN is a control network protocol Bosch that has found wide use in In
can_latest.tar
- 控制器局域网或CAN是一个控制网络协议 博世在工业自动化和工业自动化中得到了广泛的应用 汽车行业。 大多数的专利可以由博世拥有，虽然有 没有限制在开发一个开源IP但可以为任何 从博世商用许可协议是一个不可或缺的先决条件。 尺寸大约12K门（930触发器）。-Controller Area Network or CAN is a control network protocol Bosch that has found wide use in Industrial
BMA2x2_driver-master
- 博世官网的bma2xx系列芯片的驱动，觉得可用性不大，只能说作为参考(BOSCH's official website of the bma2xx series chip driver, think the usability is not big, can only say as a reference)
ISO11898
- CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。(ISO 11898 Road Vehicles-Controller Area Network(CAN))
CANFD
- 随着总线技术在汽车电子领域越来越广泛和深入的应用，汽车电子对总线宽度和数据传输 速率的要求也越来也高，传统CAN（1MBit/s，8Bytes Payload）已难以满足日益增加的需求。 因此在2011年，Bosch发布了CAN的替代总线CANFD（CAN with Flexible Data-Rate）。 CANFD 继承了CAN总线的绝大多数的特性，如同样的物理层，双线串行通讯协议，基于非 破坏性仲裁技术，分布式实时控制，可靠的错误处理和检测机制等，但是CANFD弥补了CAN 总
GEELY_window_pinch
- 本车窗防夹方案，是以 Microchip MCU为基础开发，又移植到MC9S12VR32 MCU. 可以达到博世、大陆产品水平。具体性能情况如下 1. 防夹力同时满足欧标和美标 -40°C---+80°C 温度范围内都能达到美标要求，更能达到欧标要求； 9.5V---16V 电压范围内都能达到美标要求，更能达到欧标要求. 2. 克服各种路面的因素影响： 3. 克服车门用力关闭的影响 4. 克服发动机点火时的影响 5. 克服发动机熄火时的影响