搜索资源列表
EstablishandImplementofCAN-busCommunicationProtoco
- 控制局域网CAN(Controller Area Network) 是20 世纪80 年代初德国Bosch 公司为解决众多的控制设备和测 试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。本文介绍了一种客车车身CAN 总线网络控制系统, 通过 研究CAN 2.0B 规范, 制定了符合该系统的通讯协议, 并阐述了通讯软件的设计方案。
cantraining
- BOSCH的can现场总线技术原理，can总线广泛运用于工业技术，汽车领域！-BOSCH' s theory can fieldbus technology, can bus widely used in industrial technology, automotive field!
phone.manager
- 博世话费整理分析系统系统，可以分析话费的组成。-Bosch calls Analysis System system can analyze the composition of the bill.
00_CAN基础_new
- 20世纪80年代初德国Bosch公司为解决现代汽车中 众多控制单元、测试仪器之间的实时数据交 换而开发的一种串行通信协议(Twentieth Century In early 80s, the German Bosch company solved the problem of modern automobiles The real-time data of many control units and test instruments are handed over A serial
BMA2x2_driver-master
- 博世官网的bma2xx系列芯片的驱动，觉得可用性不大，只能说作为参考(BOSCH's official website of the bma2xx series chip driver, think the usability is not big, can only say as a reference)
ISO11898
- CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。(ISO 11898 Road Vehicles-Controller Area Network(CAN))
CANFD
- 随着总线技术在汽车电子领域越来越广泛和深入的应用，汽车电子对总线宽度和数据传输 速率的要求也越来也高，传统CAN（1MBit/s，8Bytes Payload）已难以满足日益增加的需求。 因此在2011年，Bosch发布了CAN的替代总线CANFD（CAN with Flexible Data-Rate）。 CANFD 继承了CAN总线的绝大多数的特性，如同样的物理层，双线串行通讯协议，基于非 破坏性仲裁技术，分布式实时控制，可靠的错误处理和检测机制等，但是CANFD弥补了CAN 总