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CA
- 用matlab 模拟交通流，模拟元包自动机模型，分为单车道，双车道换道模型，效果较好-Use matlab simulate traffic flow simulation yuan package automaton model, divided into single-lane, two-lane road model change, the better
Quad_Prog
- 基于车辆行驶换道仿真的二次规划控制分配算法-Based on the vehicle lane change simulation quadratic programming control allocation algorithm
multi_driveway
- 模拟多车道的交通流,车辆可以加速可以减速，同样可以换道，最后可以求出换道次数和平均车速和车流密度-Simulation of multi-lane traffic flow, the vehicle can accelerate can slow down, change lanes can also be the last lane change can be determined and average speed and traffic density
LaneChange
- 元胞自动机道路仿真。关于换道部分，尤其是参数标定。-lane change
Huandaozhixing
- 元胞自动机交通流仿真。换道执行部分的代码和算法。-lane change method
multi_driveway
- 在某一特定车流密度下的（车流密度由fp决定）单、双车道仿真模型 nc:车道数目（1或2），nl:车道长度——输入参数 v:平均速度，d:换道次数（1000次）p:车流密度——输出参数 dt:仿真步长时间，nt:仿真步长数目——输入参数 fp:车道入口处新进入车辆的概率——输入参数 test: nl 400 fp 0.5 nc 2 dt 0.01 nt 500 构造元胞矩阵-In a particular traffic density (tr
以车道长度为控制条件的计算方法
- 在目前互通立交平面线形设计过程中 直接式变速车道设计时 变速车道长度控制比较难 目前尚没有通用的解算方法。 尤其是变速车道起点对应的主线线形为团曲线或缓和曲线时 往往反复试算调整 也难以得到比较理想的设计方案。 本文立足通 用的立交线形设计方法 提出一个以变速车道长度为收效条件的线形参数解算方法。(In the current interchange layout design, the control of speed lane length is rather diffic