电动汽车控制策略研究

天津大学电气与自动化工程学院

通过MATLAB/SIMULINK仿真软件对各种控制方案和再生制动策略

分别进行了仿真研究和对比，得出各种控制策略能够提高电动汽车性能的结论。

同时将仿真结果与实验室和台架实验系统的实验结果做了相应的研究与比较，进

一步验证了上述控制策略的可行性。

-Study on Control Strategy for

Electric Vehicle