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Car-Simulink
- MATLAN中用simulink工具箱进行建模仿真，车辆工程搞仿真的朋友可以作为参考的例子，文件包括：1、基于Matlab／Simulink的车辆起步过程的仿真；2、基于Matlab_Simulink的四轮转向汽车操纵稳定性仿真；3、基于MATLAB_SIMULINK电动汽车感应电机建模仿真与特性分析；4、基于Matlab_Simulink环境四轮驱动混合动力汽车建模与仿真；5、基于Matlab_Simulink汽车驾驶员电动座椅控制系统的仿真设计；6、基于Simulink的电动汽车动力系统模型
wheelspeed
- 电动汽车的车轮simulink仿真模型，输入为汽车的横摆角速度、汽车纵向速度和汽车的横向速度，输出为汽车在汽车坐标系下的相应速度-Electric vehicles wheels simulink simulation model, enter the horizontal speed of the car' s yaw rate, vehicle longitudinal speed and the car output the corresponding speed of the ve
wheelslipangle
- 电动汽车轮胎侧偏角simulink仿真模型，输入为汽车的前轮转向角、汽车的横摆角速度、汽车的纵向速度和横向速度。-Simulink simulation model of the electric vehicle tire slip angle, enter the car' s front wheel steering angle, yaw rate of the car, the vehicle longitudinal velocity and transverse velocity
axay1
- 电动汽车的加速度仿真模块，其输入为汽车的横摆角速度、汽车纵向速度和横向速度，输出为汽车坐标系下相应的纵向和横向加速度。-The electric car acceleration simulation module, its input for the car' s yaw rate, vehicle longitudinal speed and lateral speed, output for the vehicle coordinate system corresponding lo
Fz
- 汽车的轮胎垂向力计算模块，模型输入为汽车的实体参数、汽车的电动参数纵向和横向加速度，输出为汽车四个轮胎的垂向力。-Automobile tire vertical force calculation module, the model input for the entity parameters of the car, the electric parameters of the car' s longitudinal and lateral acceleration, the outp
buck
- 本仿真为电动汽车充电仿真，采用了非隔离式的DC/DC环节-The simulation for the electric car charging simulation, using a non-isolated DC/the DC link
dianji
- 学习建立matlab/simulink模型，通过电动汽车电机的物理模型建立数学模型，然后在通过simulink仿真-Learning matlab/simulink model is established, through physical model of the electric car motor mathematical model is established, and then by simulink simulation
power_HEV_powertrain
- 混合动力汽车的仿真模型，在修改参数之后，可以广泛用于电动汽车的开发与仿真。-Hybrid simulation model, the modified parameters, can be widely used in the development of the electric car and simulation.
model23
- 电动汽车建模，采用m语言编写的电动汽车模型-Electric vehicle modeling language using m electric car model
dianchijunhengdianlu
- 项目简介 （200字左右） 面对当前严峻的能源危机、环境污染等问题，开发研究电动汽车已成为汽车行业的主流方向，而目前高效稳定的动力电池是电动汽车研究领域的核心问题。因此，本项目研究电动汽车电池管理系统（BMS）的关键技术，探究准确估测电池的荷电状态（SOC）以及锂电池的外围均衡电路的设计方法。本项目将对具体工作模式下的SOC算法进行进一步的研究和归纳，以及进一步的实验认证；本项目还将对电池的过充和过放现象进行具体研究，设计实现电池过充过放状态下切断主电流回路的硬件电路。 -Project
SOC
- 安时积分方法估算电动汽车锂电池剩余电量的模型-Integral approach to estimate the remaining charge of the lithium battery electric car model ampere
VOC
- 新能源电动汽车电池组开路电压和内阻计算模块的simulink仿真模型-New energy electric car battery open-circuit voltage and the internal resistance computing modules simulink simulation model
sijiachefuhe
- 电动私家车的充电负荷计算，蒙特卡洛法，电动汽车充电负荷模型-Electric Car Charging Load Calculation, Monte Carlo Method, Electric Vehicle Charging Load Model
PTC-SERIES
- 串联式混合动力电动汽车的能量控制策略，恒温控制策略，当电池SOC在合适范围内依靠电机驱动，发动机关闭与否取决于汽车行驶所需要的能量。低于SOC下限时，依靠发动机驱动，多余能量为蓄电池充电。高于上限时关闭发动机依靠电机驱动。((Series Hybrid Electric Vehicle Control Strategy of energy, constant temperature control strategy, when the battery SOC at the right to re